【網(wǎng)約車源碼】電話調(diào)度公務車輛調(diào)度管理系統(tǒng)

電話調(diào)度公務車輛調(diào)度管理系統(tǒng) 【公司介紹】 從事線上車輛調(diào)度、下單、叫車、順風車、代駕、快車等軟件的開發(fā)4年，積累豐富的開發(fā)經(jīng)驗； 所研發(fā)的系統(tǒng)在推送、效率、高并發(fā)、穩(wěn)定等性能方面有自己的算法和代碼模塊； 同時具備國內(nèi)和海外版本，包括大眾和小眾地圖；支持多語言和多種方式支付； 所有的代碼全部為原生態(tài)開發(fā)，沒有任何封裝。 同時提供網(wǎng)約車牌照的辦理。

2020-10-15 932

【網(wǎng)約車源碼】蘇州公務用車平臺手機小程序排班調(diào)度系統(tǒng)

蘇州公務用車平臺手機小程序排班調(diào)度系統(tǒng) 文鋒科技研發(fā)的公務用車、公務車派車、公務車出行、小程序派車、微-信派車系統(tǒng)，主打方向為車輛、司機、業(yè)務流分離，既可以單獨使用，也可以組合使用；在使用的過程中還可以任意拆減和搭配。 比如，公務用車用車申請人可以單獨申請公務用車，但是車輛不一定使用本單位車輛，這里實現(xiàn)車輛和業(yè)務流分離。 【功能模塊】 1、用車人申請車功能模塊。 2、用車人領(lǐng)導審批申請功能模塊。

2022-04-13 1286

【公務用車源碼】榆林市定邊縣公務用車企業(yè)用車線上派車小程序源碼

榆林市定邊縣公務用車企業(yè)用車線上派車小程序源碼 更多更具體更詳細的功能請見榆林市定邊縣公務用車企業(yè)用車線上派車小程序的功能清單。 【榆林市定邊縣公務用車企業(yè)用車線上派車小程序功能清單】 前端功能： 申請用車、審核申請，安排司機出車、司機出差送用車人、司機將用車人送回、司機歸隊、司機報銷途中費用、月底公務用車租賃公司和用車人單位結(jié)算等九大步驟。 后臺管理端功能： 統(tǒng)計匯總、用車申請管理、人員管理、用車單位管理、車型管理、收費標準管理、司機管理、調(diào)度員管理、系統(tǒng)設(shè)置等九大功能。 角色： 用車人、用車人辦公室主任、車隊調(diào)度員、司機、系統(tǒng)管理員等五個角色。 前端支持： 安卓手機、蘋果手機、G眾號、小程序。 用車人、辦公室主任、調(diào)度員終端： 用車申請、代審核訂單、已審核訂單、我申請的訂單及個人中心。 司機終端： 待接單訂單、已接單訂單、進行中訂單、歷史訂單、出差工作臺、報銷模塊。 【榆林市定邊縣公務用車企業(yè)用車線上派車小程序步驟清單】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料，出發(fā)點及目的地，行駛里程，駕駛車型及司機資料，加油量，養(yǎng)護次數(shù)，行駛車速是否超速，是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導出。 用車人申請用車時，車隊隊長不用電話詢問車輛是否在車隊，在手機APP或G眾號里即可查看是否可調(diào)度該車輛。 2、引入社會帶司機車輛資源。 3、引入社會無司機車輛資源。 4、司機集中管理。 5、車輛、司機排班管理。 6、線上申請、審批流-程數(shù)據(jù)化。 7、車輛養(yǎng)護集中管理。 8、報表統(tǒng)計管理。 9、統(tǒng)計查詢、統(tǒng)計結(jié)果導出EXCEL。 10、每年年終用車超標部門核查。 如需要更多關(guān)于“榆林市定邊縣公務用車企業(yè)用車線上派車小程序”的詳細資料，請聯(lián)系我們索取。 【榆林市定邊縣公務用車企業(yè)用車線上派車小程序購買方式】 1、可按需求定制化開發(fā)。量身定制，突出甲方企業(yè)或單位優(yōu)勢，用技術(shù)為甲方節(jié)省派車用車成本。 2、代碼買斷，買斷代碼后，甲方可以對該代碼進行售賣和二次開發(fā)升級。

2022-07-09 1637

【機場停車源碼】大興機場停車場為車輛停放期間提供免費服務介紹

大興機場停車場為車輛停放期間提供免費服務介紹

在大興機場文鋒停車場停車的朋友對在停車期間，停車場會提供的免費服務比較感興趣。

這里就詳細列一下在停車期間，停車場會提供的免費服務。

2025-07-11 1929

【智能硬件開發(fā)】?？低曋腔酃訾巫鳂I(yè)場定員管理制御高安全レベル安全保障システム

?？低曋腔酃訾巫鳂I(yè)場定員管理制御高安全レベル安全保障システム このインテリジェントなソフト?ハードウェア?システムは、?？低暏违攻ぅ螗?ブレーキ、ナンバープレート識別カメラ、顔識別ゲート、車両入退場ゲート、ネットワークリレー、ネットワーク音柱などいくつかのタイプのハードウェアをドッキングすることによって構(gòu)成されている。管理バックグラウンドと結(jié)合して車両、人員に深い入退場管理を行う。 車両に対して所屬部門の登録を行い、出入り許可時間帯を設(shè)定し、ナンバープレートの識別と時間帯の計算を行うほか、當該部門車両に対して毎月の累計出入り回數(shù)、毎日の出入り回數(shù)を設(shè)定し、當該車両に対して毎月の出入り回數(shù)を設(shè)定する。 當日の進入車両が規(guī)定回數(shù)を超えて使い切った場合、車両は進入を許さない。 車1臺につき1人から複數(shù)の運転手をバインドし、車が出入りする際には、ナンバープレートの識別、出入り時間帯の計算、出入り回數(shù)の計算を除く。車両がゲートの前方に進入する際には、運転手は窓を揺らし、カメラに向かって、システムは自動的にその運転手と車両を検証する必要があり、在職中の運転手と出入り枠を持つ車両だけが進入することができる。 車両と運転者は、進入の成否にかかわらず、管理側(cè)と展示側(cè)のパソコン/PAD/攜帯電話に同期して現(xiàn)れる。 特別な理由があった場合は、管理者に一時的にゲートに入ることを申請することができます。管理者がパソコン/PAD/攜帯電話に理由を入力すると、システムは車両を放して進入する。

2025-02-24 1870